3月30號，深圳地鐵11號線在后海站舉行“三權(quán)移交”儀式，將工程調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)和設(shè)備使用權(quán)順利移交。下一步將由建設(shè)階段過渡到運營階段，2016年6月30日開通試運營。針對大家極為關(guān)注的票價問題，小線了解到，11號線中的2節(jié)全坐席機場商務(wù)車廂的定價將是普通車廂的3倍。

商務(wù)車廂起步價6元
   號稱國內(nèi)“顏值最高“的地鐵11號線，票價問題一直備受市民關(guān)注。在昨日“三權(quán)移交”儀式現(xiàn)場，深圳地鐵集團運營總部副總經(jīng)理陳琪表示，11號線普通艙票價將保持與現(xiàn)在地鐵運營的車票價一致，而2節(jié)商務(wù)車廂的價格將是普通車廂票價的3倍。

   據(jù)悉，深圳軌道交通票價實行里程分段計價票制。票價=起步價+里程價(以1元為遞進單位)。深圳地鐵起步價為首4公里2元。按照3倍于普通票價計算，未來地鐵11號線商務(wù)艙的首4公里的價格為6元。陳琪透露，即將開通的11號線發(fā)車間隔將定為10分鐘左右，隨著新列車的調(diào)試進場，發(fā)車間隔將進一步壓縮。
深圳速度時速達120公里
據(jù)介紹，地鐵11號線是深圳軌道交通三期工程建設(shè)重大項目之一，東起福田樞紐，西止松崗碧頭站，全長51.9公里，是目前國內(nèi)一次建成線路最長、投資規(guī)模最大、設(shè)計時速最高的城市軌道交通線。地鐵11號線是深圳首條最高運營時速達120公里的軌道交通快線，運行時速一般為80公里，是目前深圳市其他地鐵線時速的兩倍。為了實現(xiàn)“大站快車”，11號線的站間距也比既有線路長，平均站間距為2.8公里。通車后將實現(xiàn)前海到福田15分鐘，到機場15分鐘，到深莞邊界不到1小時的“深圳速度”。
全線設(shè)18座車站 其中換乘站11座
地鐵11號線全線設(shè)18座車站，其中換乘站就有11座，是全市最便捷換乘線路，可以和已開通的地鐵1號線、2號線、5號線及在建的地鐵7、9號線換乘。換乘車站采用同臺換乘、站廳換乘、十字交叉換乘等多種方式。另外，地鐵11號線采用高速車輛，密閉性好，列車為8節(jié)編組，其中2節(jié)為全坐席機場專用車廂，設(shè)置行李存放架，是目前最具舒適度的線路，并在車站、車廂設(shè)置了快速值機柜臺，實現(xiàn)機場航班信息和地鐵信息的互通互聯(lián)，十分便民。
據(jù)介紹，地鐵11號線連接了福田中心區(qū)、車公廟、歡樂海岸、深圳灣超級總部基地、后海、南山中心區(qū)、前海、空港、松崗等九大片區(qū)，與8條地鐵線、1條城際線換乘，與穗莞深城際鐵路、深茂高鐵、深港西部快軌接駁，便捷聯(lián)系港澳、廣州、東莞、中山等地。它的建成將有力推動深圳現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型城市建設(shè)，加速特區(qū)內(nèi)外一體化進程，促進前海蛇口自貿(mào)區(qū)的開發(fā)，鞏固深圳在珠三角中心城市地位。

自動售票機任性硬幣“一把投”
除了高顏值，地鐵11號線的自動售票機也將得到改善。市民日后在自動售票機上買票，能任性地把多個硬幣一次性投放到設(shè)備里，不用逐個投放，這是深圳地鐵首次支持硬幣“一把投”。同時首次應(yīng)用的還有市民看不到的售票機鈔票循環(huán)模塊，該模塊能使設(shè)備加鈔頻率降低，將會進一步減少市民排隊購票時間。
海上運行“看海看魚看飛機”
據(jù)地鐵集團相關(guān)工作人員介紹，地鐵11號線共有4個高架車站和5個高架區(qū)間。其中，碧海站到機場站運行區(qū)間位于寶安區(qū)濱海灘涂區(qū)及填海區(qū)，是全市全部地鐵中唯一一段在海上運行的地鐵風(fēng)景線，沿江高速跨海段、紅樹林可盡收眼底。此外，由于該路段地處機場附近，還能看到起落的飛機。

列車及站內(nèi)設(shè)計“有風(fēng)格”
“地鐵11號線的列車及站內(nèi)設(shè)計也極為考究，被稱作國內(nèi)顏值最高的地鐵。”上述工作人員還表示，為向廣大旅客展示深圳文化、歷史、風(fēng)貌及深圳精神，地鐵11號線在全線每個車站均采用不同的設(shè)計風(fēng)格和裝飾材料，并在寶安站、機場站等8個車站內(nèi)專門邀請各專業(yè)藝術(shù)家設(shè)計了8種風(fēng)格不一的文化墻。

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