6月8日上午，首輛色彩清新外形可愛的南山微巴從深圳火車西站公交場(chǎng)站徐徐開出，南山區(qū)領(lǐng)導(dǎo)姜建軍、王強(qiáng)和深圳巴士集團(tuán)董事長(zhǎng)余鋼、總經(jīng)理王慧農(nóng)一行排隊(duì)投幣上車，成為南山循環(huán)1號(hào)線的首批乘客。
據(jù)了解，這是南山首條開通的微循環(huán)巴士線路，起點(diǎn)為深圳火車西站，經(jīng)前海花園沿著桃園路，直至深圳大學(xué)西門，然后再原路返回經(jīng)陽(yáng)光棕櫚園至深圳火車西站，往返6公里。

首條線路共投放5輛比亞迪純電動(dòng)中巴車，主要服務(wù)地鐵站點(diǎn)3-5公里半徑范圍內(nèi)出行人群以及大型居住社區(qū)人群，每天服務(wù)時(shí)間為早7點(diǎn)至晚8點(diǎn)。這條微巴線路開通，為經(jīng)常在前海片區(qū)上班的企業(yè)和活動(dòng)的市民和提供了新的交通保障，將有效解決片區(qū)出行問題。
南山區(qū)區(qū)長(zhǎng)王強(qiáng)表示，南山區(qū)微循環(huán)巴士的開通，是南山區(qū)城市管理治理的一件大事。一直以來，“最后一公里”出行是公交服務(wù)的盲點(diǎn)和難點(diǎn)。微循環(huán)巴士線路的開行，填補(bǔ)了“最后一公里”公交服務(wù)的空白，為市民提供了更加便捷、舒適、安全的出行條件，也提升了城區(qū)形象和品質(zhì)。
據(jù)悉，未來還將相繼開通科技園、深圳灣口岸等微循環(huán)線路，每個(gè)街道至少開通一條微循環(huán)巴士，打通交通循環(huán)，解決市民出行“最后一公里”難題。微循環(huán)巴士主要解決局部微循環(huán)出行問題，填補(bǔ)公共交通的“空白”，讓非法營(yíng)運(yùn)失去生存“土壤”，是一項(xiàng)系統(tǒng)的惠民利民工程。
深圳巴士集團(tuán)董事長(zhǎng)余鋼說，南山區(qū)微循環(huán)巴士全部采用純電動(dòng)公交車，為南山區(qū)市民提供綠色、低碳、環(huán)保的公交出行。據(jù)了解，南山微循環(huán)巴士以社區(qū)街巷道路為主，停靠站點(diǎn)靈活，發(fā)班間隔時(shí)間為5-6分鐘/班，平峰期為10-15分鐘/班，全程運(yùn)行時(shí)間為20-30分鐘左右。

南山區(qū)委副書記尤江偉表示，“南山微循環(huán)巴士”惠民工程正是為了解決市民出行“最后一公里”，因?yàn)槟仙絽^(qū)啟動(dòng)禁摩限電行動(dòng)之后，不少市民在社區(qū)出行存在不便，所以該區(qū)開始實(shí)施“南山微循環(huán)巴士”。
尤江偉透露，首條南山微巴開行后，南山還將根據(jù)市民需求，進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)研，在科技園、深圳灣口岸等微循環(huán)線路巴士，每個(gè)街道至少開通一條微循環(huán)巴士。這些微循環(huán)巴士的線路，也會(huì)根據(jù)市民的需求和要求不斷調(diào)整，如果有需要的市民，可以致電南山區(qū)禁摩限電辦、深圳巴士集團(tuán)和相關(guān)街道，為全區(qū)進(jìn)行調(diào)研規(guī)劃提供建議和意見，爭(zhēng)取適時(shí)開通更多的微循環(huán)巴士線路。