從上世紀(jì)80年代開始，深圳開發(fā)重心一路從羅湖移至南山。2016年，隨著中國(guó)“曼哈頓"之稱的前海中心開始騰飛，“第五新城”空港新城建設(shè)進(jìn)展如火似荼，更即將啟動(dòng)全球最大會(huì)展中心的工程，深圳發(fā)展“西進(jìn)”還將繼續(xù)上演，福永、沙井等西北部即將接過深圳發(fā)展的接力棒。
然而長(zhǎng)期以來，由于西北部交通相對(duì)滯后，從深圳市區(qū)乘公交到沙井、松崗需要顛簸近兩個(gè)小時(shí)。但本月底即將開通的11號(hào)線，從福田站出發(fā)，途經(jīng)前海，機(jī)場(chǎng)，西鄉(xiāng)，福永一直到沙井，貫通了整個(gè)西北部，更將高鐵福田站、前海、空港新城以及會(huì)展中心四點(diǎn)連接起來，儼然成為拉動(dòng)西北未來發(fā)展的主動(dòng)脈。
前海+空港新城 雙動(dòng)力推動(dòng)西北躍升
被譽(yù)為“珠三角曼哈頓”的前海片區(qū)，目前儼然已成為一片流金之地。與此同時(shí)，大空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成及規(guī)劃更促進(jìn)了“珠三角曼哈頓”的突飛猛進(jìn)。
深圳國(guó)際會(huì)展中心、國(guó)際會(huì)議中心和新科技館都將在大空港片區(qū)選址開建，成為一個(gè)個(gè)即將崛起的城市新坐標(biāo)，同時(shí)加強(qiáng)交通、酒店等配套建設(shè)，將這一區(qū)域打造成新的增長(zhǎng)極。目前，國(guó)際會(huì)展中心已定下開工“時(shí)間表”，開啟了大空港新城的建設(shè)序幕。

2020年
前海中心GDP產(chǎn)值將達(dá)到1500億元
深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓年客運(yùn)吞吐達(dá)6000萬人次躍升世界第八
規(guī)劃50萬平方米新會(huì)展中心高峰期人流量超20萬人次/天
可以預(yù)計(jì)，將來圍繞前海、新會(huì)展中心、空港新城附近會(huì)誕生一條高標(biāo)準(zhǔn)、高水平的產(chǎn)業(yè)鏈，并直接帶動(dòng)松崗、沙井、福永等片區(qū)區(qū)域價(jià)值提升。
6月底即將開通的11號(hào)線，儼然成為了西北片區(qū)的經(jīng)濟(jì)主動(dòng)脈，不但承擔(dān)著機(jī)場(chǎng)快線與廣深城際軌道線路雙重任務(wù)，更將福田高鐵站與前海中心、空港新城、會(huì)展中心這四個(gè)未來重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展點(diǎn)相連接。
至此福田中心，前海中心、寶安中心連成一線，攜手前進(jìn)，共同推動(dòng)深圳西進(jìn)的腳步向前邁進(jìn)。
海陸空軌立體交通 城市黃金經(jīng)濟(jì)線
11號(hào)線開通，讓深圳西北片區(qū)真正完成了四維立體交通輻射網(wǎng)的建設(shè)。“雙高速+三大主干道+三地鐵”格局，海、陸、空、軌四維全息交通，在全深圳市這也是獨(dú)一無二的。
福永碼頭每天26班次、4條航線直通港澳，年客運(yùn)吞吐量達(dá)1000萬人次；
深圳機(jī)場(chǎng)開通169條航線，通達(dá)109個(gè)城市，年吞吐量達(dá)6000萬人；
軌道交通有穗莞深城軌、深港機(jī)場(chǎng)快線聯(lián)通省港，地鐵暢行；
片區(qū)有沿江高速、107國(guó)道、寶安大道等夾持，機(jī)荷高速橫貫。
這條海、陸、空、軌四維超級(jí)交通樞紐帶，核心輻射范圍超過140萬人口，如同一座誘人的金礦，沿線蘊(yùn)藏著無限的商機(jī)。11號(hào)線填補(bǔ)了深圳西北片區(qū)在交通上的空白，與中心區(qū)建立連接，西北部所有的人流、物流、資金流、信息流聚集，形成一種基層，并快速流通，一股巨大的財(cái)富流、資金流隨之快速涌動(dòng)。
長(zhǎng)期以來，深圳西北部受區(qū)位影響，屬于投資“低洼區(qū)”之一。
11號(hào)線全面通車，從深圳福田中心區(qū)到松崗只有16站，全程約需1小時(shí)，比起坐公交可節(jié)省一半時(shí)間，這也將大大提升沿線物業(yè)價(jià)值。
前海灣站：“三線換乘”交通樞紐
深圳軌道11號(hào)線起于福田樞紐，經(jīng)福田、南山、寶安三個(gè)行政區(qū)，連接福田、前海、寶中、機(jī)場(chǎng)、沙井以及松崗等片區(qū)，全長(zhǎng)52公里，其中寶安段長(zhǎng)約32.8公里，是目前國(guó)內(nèi)一次性建成線路最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、設(shè)計(jì)時(shí)速最高的城市軌道線。
11號(hào)線前海灣站，很多市民認(rèn)為它將成為深圳十分重要的交通樞紐。已有的地鐵1號(hào)線、5號(hào)線，即將通車的地鐵11號(hào)線，以及西部深港快軌將交會(huì)于此，寶安市民前往南山、福田等區(qū)及香港等地將有更多的選擇。
就目前來看，地鐵11號(hào)線前海灣站周邊主要建成區(qū)域?yàn)榍昂Ｗ再Q(mào)區(qū)。前海具備海、陸、空區(qū)位優(yōu)勢(shì)，占地面積14.92平方公里，建設(shè)規(guī)模2600萬-3000萬平方米，規(guī)劃就業(yè)人口65萬、居住人口15萬，未來將重點(diǎn)發(fā)展科技及信息服務(wù)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，并集中安排體育、教育、醫(yī)療、公共服務(wù)業(yè)，打造功能復(fù)合的綜合發(fā)展區(qū)，成為大型商業(yè)綜合體。目前剛滿“周歲”的前海蛇口自貿(mào)片區(qū)更體現(xiàn)了發(fā)展質(zhì)量，已經(jīng)成為我國(guó)發(fā)展最快、效益最好的區(qū)域之一，累計(jì)前海注冊(cè)公司突破10萬家，注冊(cè)資本金超過4萬億元。其中，累計(jì)注冊(cè)金融企業(yè)已達(dá)4萬家。除傳統(tǒng)金融業(yè)態(tài)外，大量PE、融資租賃、商業(yè)保理、互聯(lián)網(wǎng)金融、小額貸款、要素交易市場(chǎng)等新型金融業(yè)態(tài)競(jìng)相出現(xiàn)，其中商業(yè)保理企業(yè)占全國(guó)三分之二，融資租賃企業(yè)占全國(guó)17.8%。前海金融企業(yè)實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。